Tani sportowiec (nie tylko w zakupie) #2 Ford Puma - Rasowy kociak

Podobno autko dla kobiet

     Końcówka lat 90, projektanci Forda biorą płytę z niezbyt urodziwej Fiesty i tworzą Pume - najbardziej designerski model dekady.
     Lekko jajowate nadwozie prezentuje się dzisiaj równie fenomenalnie i nowocześnie jak na targach w Genewie w 1997 roku, kiedy to auto zostało pierwszy raz pokazane. Z której strony by na ten pojazd nie spojrzeć budzi zachwyt. Puma to idealny przykład drapieżnego kota: mała, lekka, szybka, zwinna i szybka. Auto ledwie przekracza tonę, i jest napędzane jednym z trzech silników ZETEC. Najmniejszy o pojemności 1.4 (90KM) lepiej przemilczeć. Nieco lepiej wygląda 1.6 (103km). Jeżeli szukamy auta, które jakoś jeździ, a przy tym jest tanie i niezawodne to można się na tę jednostkę skusić, jednak o sprincie do setki poniżej 10 sekund można zapomnieć. Puma z ładnego samochodziku miejskiego staje się pełnoprawnym autem segmentu G, gdy napędza ją silnik 1.7i (125KM!). Jednak z wielką mocą, wiążą się wielkie rachunki. O dziwo nie na stacji paliw (auto pali zaledwie 7.4 litra na 100km), a u mechaników... w ASO. Najmocniejsza jednostka napędowa Pumy ma tak dobre osiągi dzięki zastosowaniu wariatora faz rozrządu (Coś jak V-TEC w Hondach czy Vanos w BMW), który w razie awarii dostaniemy jedynie w ASO. Taka przyjemność może nas kosztować blisko 2000zł.

Świetnie się prezentuje nie tyko na asfalcie

     Zapytacie pewnie jak mogę w cyklu "Tani sportowiec" pisać o samochodzie do którego części są tak zbójecko drogie. W sumie oprócz rozrządu i dziwnych żarówek części do Pumy, to zbiorowisko z innych modeli Forda, głównie Fiesty (z której niestety pochodzi wnętrze). Drugi pozytyw to cena. Ciężko znaleźć egzemplarz przekraczający 6 tysięcy złotych, więc auto kupimy dużo taniej niż zakłada nasz budżet.


     O jakości auta mogą świadczyć liczne nagrody branżowe, między innymi Samochód roku według Top Gear (1997r.), WhatCar - sportowe auto roku 2001, oraz najlepsze sportowe auto poniżej 10000£ z 2004 roku. Nie pozostaje nic innego, jak tylko polecić poszukiwanie swojego wymarzonego egzemplarza.

Na koniec podsumowanie:

Ford Puma

 

1.7i 16V 125KM

Ceny od 3000 do 5000 (roczniki 99-02)

Lata produkcji – 1997-2002

Masa - 1040kg

Pojemność silnika – 1.7

Moc - 125km

Prędkość maksymalna –203km/h

Przyspieszenie do 100km/h – 9,2s

Paliwo – Benzyna

Spalanie – 7,4/100km

Koszt przejechania 100km – 35,89zł (4,85zł za litr)

 

+	-
Dynamiczny, elastyczny i oszczędny silnik	niewielka dostępność używanych części nadwozia i rozrządu
Wspólna konstrukcja z Fordem Fiestą	Korozja tylnych nadkoli (nie występują reperturki)
Zachowanie na drodze	nietypowe żarówki HB3 (od 40zł)

Na co zwrócić uwagę podczas oględzin:

• Omijać egzemplarze do dużych poprawek blacharskich
• Uszkodzony wariator faz rozrządu (klekot na wolnych obrotach) (1600zł w ASO, brak zamienników)
• Częste usterki: psujący się elektrozawór nagrzewnicy (nieskuteczne ogrzewanie), rezystor dmuchawy (przegrzewanie się silnika)